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行業新聞
2023-08-26 10:28:01

發電機廠家技術交流:發電機常見的錯誤操作誤區

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有些客戶在使用柴油發電機時會出現錯誤操作,發電機廠家發電設備有限公司為您列舉的一些操作不恰當的情況,希望可以避免。

  錯誤操作一:突然卸除負荷后馬上停機或者帶負荷急停機

  柴油發電機熄火后冷卻系水的循環停止,散熱能力急劇降低,受熱件冷卻,容易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或讓活塞膨脹過度卡死在缸套內。此外,柴油發電機停機的時候未經怠速降溫,會使摩擦面含油不夠,當柴油機再次啟動的時候會由于潤滑不良加劇磨損。所以,柴油發電機熄火之前需要卸除負荷,并慢慢降低轉速、空載運轉幾分鐘。

  錯誤操作二:在冷卻水量不足或者冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉

  柴油發電機冷卻水量不足會降低它的冷卻效果,柴油機由于沒有有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會導致柴油機過熱。這個時候柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,它的機械性能如強度、韌性等急劇下滑,讓零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重的時候會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,讓噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。
錯誤操作三:柴油機冷啟動后猛轟油門

  柴油發電機組冷啟后若猛轟油門,就柴油發電機轉速急劇上升,會導致機上的摩擦面由于產生干摩擦而劇烈磨損。此外,轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。

  錯誤操作四:冷啟動后未暖機就帶負荷運轉

  柴油發電機冷機啟動的時候,因為機油黏度大、流動性差,機油泵供油不足,機器摩擦面由于缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至產生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫,等到機油溫度達到超過40℃的時候再帶負荷運轉;機器起步需要掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分之后,才可以轉為正常行駛。

  錯誤操作五:柴油機在機油不足時運轉

  這時候時會由于機油供給不足造成各摩擦副表面供油不足,以致異常磨損或燒傷。所以,柴油發電機起步前以及柴油機運轉過程中要確保機油充足,避免因為缺油而引起拉缸、燒瓦故障。發電設備有限公司創始于1974年,為動力集團全資子公司,是國內生產發電機組較早的廠家之一。我公司設有64個銷售服務部,長期為用戶提供技術咨詢,免費調試,免費檢修,免費培訓服務。

 
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